Genel Bilgiler
Model Adı: Mercedes-Benz SSK
Üretici: Mercedes-Benz
Üretim Yılı: 1928
Yarış Takımı: Mercedes-Benz Fabrika Takımı
Tasarımcı: Ferdinand Porsche
Kasa Tipi: Roadster (Yarış Otomobili)
Gövde Rengi: Beyaz
Motor ve Teknik Özellikler
Motor Tipi: Süperşarjlı Sıralı 6 Silindir
Motor Hacmi: 7069 cc (7.1 L)
Güç: 200-225 PS (beygir gücü)
Tork: 680 Nm
Yakıt Sistemi: Karburatör
Şanzıman: 4 ileri manuel
Aktarma: Arkadan itiş
Yakıt Kapasitesi: 110-120 Litre
Performans Değerleri
0–100 km/s: 7-8 saniye (0-100 km/h)
Maksimum Hız: Yaklaşık 190 km/h
Ağırlık: Yaklaşık 1700 kg
Şasi: Çelik merdiven şasi
Gövde Malzemesi: Ahşap çerçeve üzerine alüminyum
Şasi, Süspansiyon ve Fren Sistemi
Ön Süspansiyon: Yarı eliptik yaprak yaylı rijit aks
Arka Süspansiyon: Yarı eliptik yaprak yaylı rijit aks
Direksiyon: Sonsuz vida ve sektör tipi
Fren Sistemi: Dört tekerde kampana fren
Dış Tasarım Detayları
Renk Düzeni: Alman yarış beyazı, siyah deri iç mekan
Kokpit: Açık iki kişilik, temel göstergeler, büyük direksiyon simidi, siyah deri koltuklar
Farlar: Izgaranın iki yanında yüksekte konumlandırılmış iki büyük, dairesel far
Ön Izgara: Büyük, dik dikdörtgen ızgara üzerinde Mercedes-Benz yıldızı
Ayrıcalıklı Detay: Sağ tarafta belirgin dış egzoz boruları, uzun kaput, kısa dingil mesafesi, büyük süperşarj sesi
Yarış Geçmişi ve Başarılar
Uluslararası spor otomobil yarışlarında, özellikle tırmanma yarışlarında ve dayanıklılık yarışlarında son derece başarılı olmuştur. Rudolf Caracciola gibi ünlü sürücüler tarafından kullanılmıştır.
Mercedes-Benz’in fabrika yarış takımı (Werksmannschaft) tarafından kullanılmıştır.
Alman Grand Prix’i, Avus Rennen ve Avrupa Tırmanma Şampiyonası gibi birçok prestijli yarışı kazanmıştır. Yarış dünyasında efsanevi bir statüye sahiptir.
Koleksiyon Değeri
Savaş öncesi dönemin en ikonik ve başarılı spor/yarış otomobillerinden biridir. Döneminin otomotiv mühendisliğinin zirvesini temsil eder ve son derece koleksiyon değeri taşır.
10 milyon doların üzerinde (tarihsel öneme sahip ve kusursuz örnekler için)
