Genel Bilgiler
Model Adı: Ferrari 500 F2
Üretici: Ferrari
Üretim Yılı: 1951-1953
Yarış Takımı: Scuderia Ferrari
Tasarımcı: Aurelio Lampredi (motor), Valerio Colotti (şasi)
Kasa Tipi: Tek koltuklu yarış otomobili (açık tekerlekli)
Gövde Rengi: Rosso Corsa (Ferrari Kırmızısı)
Şerit Rengi: Koyu yeşil (burun)
Numara: 2
Motor ve Teknik Özellikler
Motor Tipi: Sıralı 4 silindirli, DOHC
Motor Hacmi: 1985 cc
Güç: 185 hp (7500 rpm)
Tork: 175 Nm
Yakıt Sistemi: Çift Weber 50 DCOA/3 karbüratör
Şanzıman: 4 ileri manuel
Aktarma: Arkadan çekişli
Yakıt Kapasitesi: Yaklaşık 160-180 litre
Performans Değerleri
0–100 km/s: 5 saniyenin altında (0-100 km/s)
Maksimum Hız: 240 km/s
Ağırlık: 560 kg (kuru ağırlık)
Şasi: Boru şasi
Gövde Malzemesi: Alüminyum paneller üzerine boru şasi
Şasi, Süspansiyon ve Fren Sistemi
Ön Süspansiyon: Çift salıncak, enine yaprak yay, hidrolik amortisörler
Arka Süspansiyon: De Dion aks, enine yaprak yay, radyal kollar, hidrolik amortisörler
Direksiyon: Sonsuz dişli ve sektör
Fren Sistemi: Dört tekerlekte hidrolik kampana
Dış Tasarım Detayları
Renk Düzeni: Rosso Corsa (Ferrari Kırmızısı) ve koyu yeşil burun
Kokpit: Açık kokpit, temel göstergeler, ahşap direksiyon simidi
Farlar: Yok
Ön Izgara: Radyatör girişi için ön kısımda minimal oval açıklık
Ayrıcalıklı Detay: Puro şeklinde gövde, açıkta duran ön süspansiyon, belirgin ‘2’ numarası, yeşil burun
Yarış Geçmişi ve Başarılar
Formula 1 Dünya Şampiyonası’nı 1952 ve 1953 yıllarında, şampiyonanın Formula 2 kurallarına göre koşulduğu dönemde domine etmiştir. Bu dönemde 15 şampiyona yarışının 14’ünü kazanmıştır.
Scuderia Ferrari fabrika takımıydı. Başlıca sürücüler arasında Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Luigi Villoresi ve Mike Hawthorn bulunuyordu.
Alberto Ascari, bu araçla 1952 ve 1953 F1 Dünya Şampiyonası’nı kazanmıştır. Ferrari’nin ilk iki F1 Dünya Şampiyonluğu’nu getirmiştir.
Koleksiyon Değeri
Tüm zamanların en başarılı Formula 1 araçlarından biridir. Ferrari’nin Grand Prix yarışlarındaki erken dönem hakimiyetini ve Aurelio Lampredi’nin sıralı 4 silindirli motorunun dehasını temsil eder. Ferrari’ye ilk iki Dünya Şampiyonluğu’nu kazandırmıştır.
Son derece değerli bir koleksiyon öğesidir. Orijinal ve iyi belgelenmiş bir örneği piyasaya çıkarsa, tahmini değeri multi-milyon dolarları (örneğin 5-10 milyon dolar ve üzeri) bulabilir.
