Genel Bilgiler
Model Adı: Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider
Üretici: Ferrari
Üretim Yılı: 1969-1973
Tasarımcı: Pininfarina (Leonardo Fioravanti)
Kasa Tipi: Cabriolet (Spider)
Gövde Rengi: Kırmızı
Motor ve Teknik Özellikler
Motor Tipi: V12, 60 derece, önden monteli Colombo
Motor Hacmi: 4390 cc (4.4 L)
Güç: 352 PS (259 kW; 347 hp) @ 7500 rpm
Tork: 431 N⋅m (318 lb⋅ft) @ 5500 rpm
Yakıt Sistemi: Altı adet Weber 40 DCN21 veya 40 DCN20 karbüratör
Şanzıman: 5 ileri manuel (transaks)
Aktarma: Arkadan itiş (RWD)
Yakıt Kapasitesi: 98 litre
Performans Değerleri
0–100 km/s: 5.4 saniye (0-100 km/h)
Maksimum Hız: 280 km/h
Ağırlık: Yaklaşık 1410 kg (boş ağırlık)
Şasi: Çelik boru şasi
Gövde Malzemesi: Çelik, alüminyum kapılar, kaput ve bagaj kapağı
Şasi, Süspansiyon ve Fren Sistemi
Ön Süspansiyon: Bağımsız, eşit olmayan uzunlukta salıncaklar, helezon yaylar, viraj denge çubuğu
Arka Süspansiyon: Bağımsız, eşit olmayan uzunlukta salıncaklar, helezon yaylar, viraj denge çubuğu
Direksiyon: Sonsuz dişli ve merdane
Fren Sistemi: Dört tekerde disk frenler (havalandırmalı)
Dış Tasarım Detayları
Renk Düzeni: Kırmızı dış renk, siyah iç mekan ve siyah katlanabilir tavan
Kokpit: Klasik Ferrari spor otomobil kokpiti, ahşap direksiyon simidi, analog göstergeler, deri döşeme
Farlar: Geri çekilebilir pop-up farlar (açıldığında belirgin)
Ön Izgara: Geniş, yatay krom çıtalı ön ızgara, ortada Ferrari amblemi
Ayrıcalıklı Detay: Uzun ön kaput, geri çekilebilir gizli farlar (daha sonraki modellerde), keskin ve aerodinamik hatlar, Spider (üstü açık) gövde tipi
Yarış Geçmişi ve Başarılar
365 GTS/4 doğrudan bir yarış otomobili olmasa da, kapalı versiyonu olan 365 GTB/4 ‘Daytona’ adını aldığı Daytona 24 Saat yarışlarında 1972-1974 yılları arasında sınıf birincilikleri dahil önemli başarılar elde etmiştir. Spider versiyonu genellikle yol kullanımı için tasarlanmıştır.
Ferrari’nin en ikonik ve estetik olarak beğenilen modellerinden biri olarak kabul edilir. GTB/4 versiyonunun yarış başarıları nedeniyle gayri resmi olarak ‘Daytona’ adını almıştır. Üretildiği dönemde dünyanın en hızlı seri üretim otomobillerinden biriydi.
Koleksiyon Değeri
Ferrari’nin son önden motorlu V12 GT otomobillerinden biri olması, Pininfarina tarafından tasarlanmış zamansız ve ikonik bir tasarıma sahip olması, hem koleksiyoncular hem de otomobil meraklıları arasında büyük bir değere sahip olması.
Milyonlarca dolar değerinde bir klasik otomobildir. Özellikle iyi durumdaki orijinal Spider versiyonları, açık artırmalarda 2 milyon ila 3.5 milyon USD ve üzeri fiyatlara ulaşabilmektedir.
