Genel Bilgiler
Model Adı: Ferrari 275 GTB/C
Üretici (gerçek araç): Ferrari
Üretim Yılı: 1966
Tasarımcı: Pininfarina
Kasa Tipi: Grand Tourer Coupe
Gövde Rengi: Gümüş
Numara: 98
Motor ve Teknik Özellikler
Motor Tipi: Colombo V12, 60 derece, doğal emişli
Motor Hacmi: 3286 cc (3.3 Litre)
Güç: 300-320 bg
Tork: 300 Nm
Yakıt Sistemi: Altı adet Weber 40 DCN karbüratör
Şanzıman: 5 ileri manuel transaks
Aktarma: Arkadan itişli
Yakıt Kapasitesi: Yaklaşık 100-140 litre (yarış konfigürasyonuna göre değişir)
Performans Değerleri
0–100 km/s: 0-100 km/s: Yaklaşık 6.0-6.5 saniye
Maksimum Hız: Yaklaşık 260-270 km/s
Ağırlık: Yaklaşık 1050 kg
Şasi: Çelik boru şasi
Gövde Malzemesi: Alüminyum alaşım
Şasi, Süspansiyon ve Fren Sistemi
Ön Süspansiyon: Bağımsız, çift salıncaklı, helezon yaylar, amortisörler ve viraj denge çubuğu
Arka Süspansiyon: Bağımsız, çift salıncaklı, helezon yaylar, amortisörler ve viraj denge çubuğu
Direksiyon: Kremayer ve pinyon
Fren Sistemi: Dört tekerlekte disk frenler
Dış Tasarım Detayları
Renk Düzeni: Gümüş gövde, ön ve yanlarda siyah zeminli beyaz ’98’ yarış numaraları
Kokpit: Yarış odaklı, minimalist gösterge paneli, sportif koltuklar
Farlar: Şeffaf Pleksiglas kapakların altında iki adet entegre far
Ön Izgara: Geniş, oval ön ızgara, ince krom çerçeveli
Ayrıcalıklı Detay: Uzun burun, kısa ve agresif arka kısım (Kamm-tail), üçlü yan hava çıkışları, aerodinamik olarak entegre farlar
Yarış Geçmişi ve Başarılar
Ferrari 275 GTB/C (Competition), FIA GT homologasyonu için 1966 yılında özel olarak üretilmiş 12 araçlık bir seridir. Amacı uluslararası dayanıklılık yarışlarında (Le Mans 24 Saat, Targa Florio, Spa 1000 km) Ferrari’yi temsil etmekti. Bu araçlar, standart GTB modellerine göre daha hafif gövde, daha güçlü motor ve optimize edilmiş şasiye sahipti.
Genellikle Scuderia Ferrari tarafından desteklenen özel takımlar veya zengin özel sürücüler tarafından yarışlarda kullanılmıştır. Fotoğraftaki ’98’ numarası, aracın katıldığı belirli bir yarışta veya sezonda kullandığı bir numaradır.
En dikkat çekici başarısı, 1966 Le Mans 24 Saat yarışında GT sınıfı birinciliği ve genel klasmanda 8. sırayı almasıdır. Ayrıca Targa Florio ve diğer önemli ulusal/uluslararası yarışlarda podyum dereceleri ve sınıf zaferleri elde etmiştir.
Koleksiyon Değeri
Ferrari 275 GTB/C, markanın dört tekerleği bağımsız süspansiyona sahip ilk GT yol otomobilinin yarış versiyonu olması ve ön motorlu V12 GT’lerinin zirvesini temsil etmesi nedeniyle büyük bir öneme sahiptir. FIA GT sınıfında son derece başarılı olmuş ve Ferrari’nin motor sporlarındaki prestijini artırmıştır.
Koleksiyon değeri son derece yüksektir; iyi durumdaki bir Ferrari 275 GTB/C’nin gerçek değeri günümüzde 8 milyon ila 20 milyon dolar veya daha fazla bir aralıkta seyretmektedir.
