Genel Bilgiler
Model Adı: Ferrari 250 GTO
Üretici: Ferrari
Üretim Yılı: 1962
Yarış Takımı: North American Racing Team (NART)
Tasarımcı: Giotto Bizzarrini, Sergio Scaglietti
Kasa Tipi: Coupe
Gövde Rengi: Koyu Mavi
Şerit Rengi: Açık Mavi/Gümüş
Numara: 18
Motor ve Teknik Özellikler
Motor Tipi: Colombo V12
Motor Hacmi: 2953 cc
Güç: 300 hp (220 kW) at 7500 rpm
Tork: 294 Nm at 5500 rpm
Yakıt Sistemi: Altı adet Weber 38 DCN karbüratör
Şanzıman: 5 ileri manuel
Aktarma: Arkadan çekiş
Yakıt Kapasitesi: 130 litre
Performans Değerleri
0–100 km/s: 0-100 km/h: 6.1 s
Maksimum Hız: 280 km/h
Ağırlık: 950 kg
Şasi: Çelik boru şasi
Gövde Malzemesi: Alüminyum
Şasi, Süspansiyon ve Fren Sistemi
Ön Süspansiyon: Bağımsız, çift salıncaklı, helezon yaylar, amortisörler ve viraj demiri
Arka Süspansiyon: Canlı aks, Watt bağlantılı, yarı eliptik yaprak yaylar, amortisörler ve viraj demiri
Direksiyon: Sonsuz dişli kutusu
Fren Sistemi: Dört tekerlekte disk frenler
Dış Tasarım Detayları
Renk Düzeni: Koyu mavi gövde, açık mavi/gümüş çatı şeridi, beyaz yarış numaraları
Kokpit: Basit, yarış odaklı, ahşap direksiyon, yarış koltukları
Farlar: Aerodinamik cam kapaklı yuvarlak farlar
Ön Izgara: Küçük, oval, ortasında Ferrari logosu
Ayrıcalıklı Detay: Üçlü hava girişi (burun üzerinde), entegre spoylerli hızlı arka bölüm, uzun kaput, kaput ve çamurluklarda hava çıkışları
Yarış Geçmişi ve Başarılar
1962’den 1964’e kadar FIA Dünya Spor Otomobil Şampiyonası’nda baskın. Pek çok uluslararası yarışta zaferler kazandı. Özellikle NART (North American Racing Team) tarafından kullanıldı.
NART (North American Racing Team) tarafından 1962 ve 1963 Le Mans 24 Saat yarışlarında kullanıldığı bilinmektedir. Özellikle 1963 Le Mans’da 2. ve 3. sırayı alan 250 GTO’lar arasındaydı (koyu mavi, #18 ve #19 numaralarıyla).
1962, 1963 ve 1964 yıllarında üst üste üç kez Üreticiler İçin Uluslararası GT Şampiyonası’nı kazandı. Le Mans, Targa Florio, Daytona gibi önemli yarışlarda podyumlar ve zaferler.
Koleksiyon Değeri
Tüm zamanların en ikonik ve değerli spor otomobillerinden biri, Ferrari’nin yarış mirasının zirvesi. Sanat eseri olarak kabul edilir.
70 milyon USD üzeri
