Genel Bilgiler
Model Adı: Ferrari 166 MM Barchetta
Üretici: Ferrari
Üretim Yılı: 1949
Tasarımcı: Carrozzeria Touring
Kasa Tipi: Barchetta
Gövde Rengi: Metalik Mavi
Motor ve Teknik Özellikler
Motor Tipi: V12 (Colombo)
Motor Hacmi: 1.995 cc
Güç: 140 hp
Tork: yaklaşık 145 Nm
Yakıt Sistemi: Üç adet Weber 32 DCF karbüratör
Şanzıman: 5 ileri manuel
Aktarma: Arkadan çekişli
Yakıt Kapasitesi: 120 litre
Performans Değerleri
0–100 km/s: yaklaşık 9 saniye
Maksimum Hız: 220 km/h
Ağırlık: 720 kg
Şasi: Çelik boru şasi
Gövde Malzemesi: Alüminyum (Superleggera)
Şasi, Süspansiyon ve Fren Sistemi
Ön Süspansiyon: Bağımsız, çift salıncaklı, enine yaprak yay, hidrolik amortisörler
Arka Süspansiyon: Canlı aks, yarı eliptik yaprak yaylar, hidrolik amortisörler
Direksiyon: Sonsuz dişli ve sektör
Fren Sistemi: Dört tekerde hidrolik kampana
Dış Tasarım Detayları
Renk Düzeni: Metalik mavi dış, ten rengi iç
Kokpit: Basit, fonksiyonel iki kişilik yarış kokpiti, minimalist gösterge paneli, açık tavan (barchetta)
Farlar: Ön çamurluklara entegre, büyük dairesel üniteler
Ön Izgara: Krom çerçeveli dikdörtgen ızgara, yatay çıtalar ve ortada şahlanan at amblemi
Ayrıcalıklı Detay: Touring tarafından tasarlanmış Barchetta gövde stili, ikonik Ferrari ‘yumurta kafes’ ızgara, uzun motor kaputu, küçük ön cam, entegre farlar
Yarış Geçmişi ve Başarılar
Uluslararası spor otomobil yarışlarında son derece başarılı, Ferrari’nin yarış dünyasındaki ilk büyük başarılarını getiren modeldir. 1949’da Mille Miglia ve Le Mans 24 Saat yarışlarını kazanmıştır.
Scuderia Ferrari ve birçok özel takım tarafından kullanılmıştır.
1949 Mille Miglia birinciliği (Clemente Biondetti / Ettore Salani), 1949 Le Mans 24 Saat birinciliği (Luigi Chinetti / Lord Selsdon)
Koleksiyon Değeri
Ferrari’nin uluslararası spor otomobil yarışlarındaki egemenliğini pekiştiren ve ‘Barchetta’ gövde stilini tanımlayan, tarihi açıdan en önemli erken dönem Ferrari modellerinden biridir.
20 milyon doların üzerinde
