Genel Bilgiler
Model Adı: Bugatti Type 57SC Atlantic
Üretici: Bugatti
Üretim Yılı: 1936-1938
Tasarımcı: Jean Bugatti
Kasa Tipi: Coupe (Aero Coupe)
Gövde Rengi: Siyah
Motor ve Teknik Özellikler
Motor Tipi: Sıralı 8 silindirli, Süperşarjlı
Motor Hacmi: 3.3 Litre (3257 cc)
Güç: Yaklaşık 200 hp (149 kW)
Tork: Yaklaşık 245 Nm
Yakıt Sistemi: Çift Zenith karbüratör
Şanzıman: 4 ileri manuel
Aktarma: Arkadan itişli
Yakıt Kapasitesi: Yaklaşık 100 litre
Performans Değerleri
0–100 km/s: 0-100 km/s hızlanması için kesin veri bulunmamaktadır, ancak 0-60 mil/s (0-96 km/s) yaklaşık 10-12 saniye olarak tahmin edilmektedir.
Maksimum Hız: Yaklaşık 200 km/s
Ağırlık: Yaklaşık 950 kg
Şasi: Çelik merdiven şasi (Type 57S şasi)
Gövde Malzemesi: Elektron (magnezyum alaşımı), Duralüminyum, Çelik
Şasi, Süspansiyon ve Fren Sistemi
Ön Süspansiyon: Yarı eliptik yaprak yaylı sabit aks
Arka Süspansiyon: Ters çeyrek eliptik yaprak yaylı sabit aks
Direksiyon: Sonsuz vida ve makara
Fren Sistemi: Dört tekerde de kablo kumandalı mekanik tambur frenler
Dış Tasarım Detayları
Renk Düzeni: Siyah dış renk, kırmızımsı iç detaylar
Kokpit: Lüks iki kişilik kokpit, deri döşeme, klasik göstergeler
Farlar: Çamurluklara entegre edilmiş büyük, yuvarlak farlar
Ön Izgara: Krom çerçeveli ikonik Bugatti at nalı ızgara
Ayrıcalıklı Detay: Karakteristik sırt dikişi (perçinli omurga), damla şekilli aerodinamik gövde, belirgin çamurluklar, küçük yan camlar
Yarış Geçmişi ve Başarılar
Asıl olarak yarış için üretilmiş bir araç olmamasına rağmen, temel aldığı Type 57S şasisi yarış başarılarına sahiptir (örn. Le Mans). Atlantic modelleri ise daha çok özel üretim, yüksek performanslı grand touring otomobilleriydi. Bilinen resmi bir yarış geçmişi veya yarış takımı yoktur.
Otomotiv tarihinin en güzel ve teknolojik olarak en gelişmiş araçlarından biri olarak kabul edilir. Sadece dört adet üretilmiş olup, üçü günümüze ulaşmıştır. Otomobil tasarımının ve mühendisliğinin zirvesini temsil eder.
Koleksiyon Değeri
Otomotiv sanatının ikonik bir başyapıtı, savaş öncesi otomobil mükemmelliğinin sembolü. Son derece nadir ve koleksiyoncular tarafından çok rağbet gören bir modeldir.
Müzayedelerde veya özel satışlarda 30-40 milyon doların üzerinde değerlere ulaşabilen, dünyanın en pahalı klasik otomobillerinden biridir.
