Genel Bilgiler
Model Adı: Bugatti Type 35B Grand Prix Yarış Arabası
Üretici: Bugatti
Üretim Yılı: 1927-1930
Yarış Takımı: Çeşitli fabrika takımları ve özel yarışçılar. Sarı motor kaputu Fransız yarış renklerine bir gönderme olabilir.
Tasarımcı: Ettore Bugatti, Jean Bugatti
Kasa Tipi: Tek Koltuklu Grand Prix Yarış Arabası
Gövde Rengi: Kırmızı gövde, Sarı motor kaputu
Numara: 18
Motor ve Teknik Özellikler
Motor Tipi: 2.3 Litre Süperşarjlı Sıralı 8 Silindir
Motor Hacmi: 2262 cc
Güç: 130-140 hp (97-104 kW) civarı
Yakıt Sistemi: Çift Zenith karbüratör
Şanzıman: 4 ileri manuel vites
Aktarma: Arkadan itişli
Yakıt Kapasitesi: 100 litre
Performans Değerleri
0–100 km/s: Dönemine göre olağanüstü hızlıydı, kesin 0-100 km/s süresi ölçülmemiştir.
Maksimum Hız: Yaklaşık 215 km/h
Ağırlık: Yaklaşık 750 kg
Şasi: Kutu kesitli çelik merdiven şasi
Gövde Malzemesi: Alüminyum
Şasi, Süspansiyon ve Fren Sistemi
Ön Süspansiyon: Yaprak yaylı sert aks
Arka Süspansiyon: Ters çeyrek eliptik yaprak yaylı sert aks
Direksiyon: Sonsuz dişli ve sektör tipi
Fren Sistemi: Mekanik kontrollü tambur frenler
Dış Tasarım Detayları
Renk Düzeni: Kırmızı gövde ve şasi, sarı motor kaputu, siyah “18” yarış numarası
Kokpit: Deri döşemeli tek yarış koltuğu, büyük ahşap direksiyon simidi, temel gösterge paneli
Farlar: Yarış kullanımı için far bulunmamaktadır.
Ön Izgara: Minimalist yarış ön bölümü
Ayrıcalıklı Detay: Açık tekerlekler, dışa monte egzoz boruları, Bugatti’ye özgü aerodinamik gövde, sarı motor kaputu üzerindeki yarış numarası “18”.
Yarış Geçmişi ve Başarılar
1920’lerin en başarılı Grand Prix yarış arabasıdır. Targa Florio’yu 1925’ten 1929’a kadar beş kez üst üste kazanmıştır. Sayısız Grand Prix ve dayanıklılık yarışında zaferler elde etmiştir.
Hem Bugatti fabrika takımı hem de çok sayıda özel yarışçı tarafından kullanıldı. “18” numarası, birçok farklı yarışta farklı sürücüler tarafından kullanılmış olabilir.
1920’lerde 1000’den fazla yarış galibiyeti ile otomobil sporları tarihinde eşsiz bir başarıya imza atmıştır. Grand Prix yarışlarının altın çağında standartları belirlemiştir.
Koleksiyon Değeri
Otomotiv mühendisliği ve yarış tarihi açısından bir dönüm noktasıdır. Grand Prix yarış arabasının ikonik bir örneği ve Bugatti’nin mühendislik dehasının bir kanıtıdır.
Durumuna ve yarış geçmişine bağlı olarak açık artırmalarda milyonlarca dolar değerindedir (Örn: 3 ila 5 milyon USD ve üzeri). Koleksiyoncular arasında son derece aranan bir klasiktir.
